时间：2023-05-07 22:20:41 | 浏览：343
日前汽车元宇宙获取了一组雷克萨斯新款ES车型海外到店实拍图片，新车目前已在日本本土市场上市开售，并计划将于今年8月登陆国内市场销售，最晚将于今年10月陆续开启交付工作，未来也将继续与宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级、捷尼赛思G80等车型展开竞争。
而内饰方面，雷克萨斯新款ES配备了三辐式多功能方向盘，并配备全液晶数字仪表，部分低配车型还将继续提供机械指针+液晶显示组合仪表，并全系车型升级了12.3英寸悬浮式液晶中控屏幕，其尺寸也与宝马旗下5系车型中控屏幕大小保持一致。
同时，雷克萨斯新款ES动力方面仍将提供2.0L自然吸气、2.5L自然吸气以及2.5L油电混合动力引擎，传动系统匹配CVT、8速手自一体以及E-CVT变速箱。
日前汽车元宇宙获取了一组雷克萨斯新款ES车型海外到店实拍图片，新车目前已在日本本土市场上市开售，并计划将于今年8月登陆国内市场销售，最晚将于今年10月陆续开启交付工作，未来也将继续与宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级、捷尼赛思G80等车型展开竞
对于一个豪华汽车品牌来说，动力可以用不到，但不能没有。然而却有这么一个豪华汽车品牌以动力弱著称，它旗下的一款有着接近5米的车身长度，但动力性能却仅有173匹最大马力，因此被人戏称为“公路闪电”。它就是雷克萨斯，而那款车型则是大名鼎鼎的ES2
初代雷克萨斯RX于1998年发布，主要面向北美市场。到2003年，该车累计销售超过了370,000台，十分喜人。2022年6月1日，全新一代雷克萨斯RX首发亮相，基于TNGA-K平台打造，提供RX 350、RX 350h、RX 450h+以
日前智电出行获取了一组雷克萨斯全新中大型SUV车型最新消息，新车将命名为“TX”，也可视为“大号RX”车型，并计划将于今年三季度在海外市场发布。同时，新车也有望在今年三季度继续以进口形式引入国内市场销售，同级主要竞争对手涵盖了宝马X5、奔驰
日前汽车元宇宙获取了一组雷克萨斯全新RX车型外观渲染图片，新车即将在6月1日进行全球首发工作，预计最快将于今年下半年内上市开售。同时，新车也将在今年年底前，继续以进口形式引入国内市场销售，并将与凯迪拉克XT6、宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7
国内消费者对于SUV有多偏爱，相信不用疆哥多说，大家都懂。加上2胎、3胎的政策下，7座SUV这一细分市场成为了近些年的热门话题，没办法，刚需嘛！在各路厂商纷纷推出7座SUV的时候，反观，一向被认为“最会抓消费者心理”的雷克萨斯，现在，你想要
【太平洋汽车 评测频道】回顾90年代的世界车坛，都市化的SUV正在迅速席卷全球，亲民一些的有丰田RAV4、本田CR-V，高端的有路虎揽胜、奔驰ML-Class以及一众以高配置高舒适性作为招徕的美系大型SUV。当时在北美以LS轿车打响头炮后的
8月16日，雷克萨斯官方宣布，旗下新款雷克萨斯ES正式上市，新车共推出10款车型，售价区间为29.49-48.89万元。新车大致维持现款车型的外观造型，并对部分细节设计进行升级，并优化了整车的操控感受和智能化配置。 新车的中网是区别于老款
回顾90年代的世界车坛，都市化的SUV正在迅速席卷全球，亲民一些的有丰田RAV4、本田CR-V，高端的有路虎揽胜、奔驰ML-Class以及一众以高配置高舒适性作为招徕的美系大型SUV。当时在北美以LS轿车打响头炮后的雷克萨斯当然不甘落后，1
文：懂车帝原创 高帅鹏[懂车帝原创 产品] 日前，我们从海外媒体获悉，凯迪拉克有望将凯雷德从单一车型升级为旗下子品牌，并规划有一款全新三排座椅布局的SUV，以及一款面向中国市场开发的全新MPV。其中，这款全新MPV或以别克世纪为基础开发。基
纵观世界汽车的发展史，从1886年卡尔·本茨制造出世界上首辆三轮汽车，以及1888年奔驰生产出世界上第一辆可供出售的汽车开始，世界汽车的发展就一发不可收拾。迄今为止，已经过去了一百多年，期间诞生了诸如宝马、奔驰、大众、丰田、本田、通用、福特
几年之前，当整个国内汽车市场陷入下行漩涡的时候，国内有两个品牌特别耀眼，一个是丰田，一个是丰田旗下豪华品牌雷克萨斯，其中雷克萨斯表现尤为突出。作为非国产进口品牌，不仅月销量一度达到二线豪华品牌榜首，甚至有挤掉奥迪成为一线豪华品牌之一的“迹象
素有 " 一车传三代，人走车还在 "、"10 万公里才刚出磨合期 " 之称，广东市民最爱的雷克萨斯，似乎彻底卖不动了。记得2020年的时候，我陪一位友人去看车，当时朋友不想买BBA，对雷克萨斯的设计反而情有独钟，当时看的就是雷克萨斯ES20
文：懂车帝原创 史景旭[懂车帝原创 产品] 日前，雷克萨斯旗下全新纯电动中型SUV RZ在海外市场上市。雷克萨斯RZ在美国市场的起售价为59650美元，约合人民币40万元。此前，雷克萨斯RZ在国内也已经公布了预售价格区间为37.5万-46.
2022年已经过去了三分之二，再过一个月，车企就要面临“期末考试”了，各家车企究竟能够交出怎样的答卷还是一个未知数。不过从前10个月的表现来看，真是几家欢喜几家愁，曾经高高在上甚至还要加价提车的日系品牌，如今也无法继续保持这种傲娇的姿态了。
