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奇瑞捷豹路虎6月上险量5,064辆，同比增长8.3%，上半年公司总上险量22,503辆，同比下滑26.79%。同为二线豪华品牌的长安林肯上半年上险量36,740辆，同比增长2.79%，远超奇瑞捷豹路虎。

具体来看，发现运动版月上险量1,257辆，同比下滑30.51%，上半年上险量7,025辆，同比下滑43.37%。揽胜极光L 6月上险量1,423辆，同比增长10.57%，上半年上险量6,300辆，同比下滑6.9%。捷豹XEL月上险量1,229辆，同比增长39.03%，上半年上险量4,186辆，同比下滑37.77%，其他车型月上险量均未破千。

今年以来，奇瑞捷豹路虎陆续推出了新款路虎发现运动版、捷豹2022款XEL和XFL等车型，但均为小改款，并未有全新车型推出。目前奇瑞捷豹路虎旗下产品仅有5款车型在售，与长安林肯相同，但销量增速不及后者，究其原因还是没有一款特别突出的明星产品。

以今年上半年销量降幅最大的路虎发现运动版为例，自身质量问题对其影响较大，4月29日，由于装配工艺问题引起安全隐患，奇瑞捷豹路虎发布公告召回了30,517辆国产2020款路虎发现运动版等车型。还有不少车主反映，路虎发现运动版下摆臂质量存在问题，在颠簸路面行驶会出现底盘异响，滤震效果不佳。

为促进销量增长，奇瑞捷豹路虎接下来还将延续“以价换量”的打法，据经销商透露，6月10日上市的新款路虎发现运动版目前全系有12万左右的现金优惠，优惠后入门款价格较竞品车型宝马X1（27.98）万便宜4万多，比本田CR-V 20TUBRO四驱尊耀版（24.98万元）还便宜。

捷豹方面，7月15日上市的2022款XEL和XFL目前分别有10万和11万左右的现金优惠，其中XEL入门款在21.5万左右，比凯美瑞2.5L车型还便宜；长期通过终端打折来维持市场份额，对于品牌发展极为不利，价格战背后的利润大跌、品牌认可度下滑等隐患更是犹如跗骨之蛆，不容忽视。