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今年3月份有一款新车型重磅上市，这款车型是宝马i3。其实宝马i3就是宝马3系的电动车版本，但奈何宝马3系燃油版过于强势，导致很多小伙伴并不熟悉这款宝马i3。今天我们就来聊聊这款新车，看看到底值不值得消费者购买。这款新车只有一个配置，就是2022款 eDrive 35 L，厂家指导价为34.99万元，这款新车的优惠幅度非常给力，在这里不做过多介绍，我们主要从整车层面来进行解析。

从外观设计上来看，这款宝马i3和燃油版本的差距主要集中在进气中网，变成了全熏黑的密封中网设计，所以很明显这是一辆电动汽车。除此以外，新车依然搭载了天使眼大灯以及比较立体的运动包围，车头立体感很强烈，拥有着较为出色的运动性能。

从车型侧面来看，轮毂点明了这款新车的身份，采用的是小镜面轮毂的设计，并且在左侧翼子板附近拥有慢充充电口，（快充口则位于右侧后翼子板处）。这款宝马i3的造型外观和燃油版本相比并没有太多的改变，依然是长车头短车尾的运动设计。

来看车型尾部，尾部上半部分依然采用的是我们常见的设计，比如小鸭运动尾翼，修长的尾灯，但是下半部分的镀铬排气管变成了装饰性的造型，看起来很像运动大包围，运动风格同样体现得很明显。车身数据部分，这款宝马i3的长宽高分别为4872/1846/1481mm，轴距是2966mm。

新车的内饰采用的是宝马最新家族式的科技化风格，最明显的就是采用了贯穿式的大屏设计。中控部分是14.9英寸的悬浮大屏，并且与12.3英寸的全液晶行车电脑屏融为一体，无缝衔接，看起来更加精致，有格调。其次，中控部分依然采用的是不对称式的设计，朝着主驾驶位进行倾斜，这也是我们比较熟悉的设计了。

此外，这款新车还搭载了带有电动调节的皮质座椅，可开启的全景天窗，多功能真皮方向盘，但由于是新能源汽车，所以缺少了换挡拨片，也缺少了电子挡把，取而代之的是按钮式的换挡机构，这样的宝马i3你还认识吗？

至于智能网联系统，这款宝马i3搭载了第8代的BMW iDrive操作系统，拥有GPS导航定位，两种手机互联，车联网信号，4G网络以及远程升级系统。此外，还可以通过语音控制新车上搭载的配置，只需按下语音按钮，说一句“你好宝马”就可以激活车载功能，并且可以连续发出指令，比如打开空调，打开收音机。

目前这款新车的远程OTA还没有推送，但是本身所匹配的车载功能已经比较丰富了，比如车机版微信，喜马拉雅以及各种热门的APP，我们也期待最新一次的推送。

一般来说，新能源汽车的智能辅助驾驶系统应该是比较丰富的，特别是BBA级别的。我们来看一下这款宝马i3的表现，新车拥有主动刹车功能，疲劳驾驶提示以及前方碰撞预警系统，但是其他的配置需要选装，比如车道保持居中，并线辅助适应巡航，这一点是有待升级的，毕竟很多小伙伴购买这类的新车看中的就是智能化的辅助驾驶系统，很明显宝马i3在这部分缺失了。

这款宝马i3采用的是纯电动机驱动，并且还是单电机，电动机的总功率210kW，总扭矩400N·m，新车搭载了70kWh的宁德时代电池，纯电续航里程为526km，可以实现6.2秒破百，并且支持快充和慢充。

新车每公里的电费约为8分钱，六年的养护费用约为15000元，所以前六年平均下来，充电费用加养护费用每年约为3300元，确实要比燃油版本的宝马3系便宜了不少。