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配3.0T发动机,换装双联屏,新宝马M4为何不值得买?

2023-05-06 13:26:24 32

摘要:如今这个时代已经是属于电气化的时代,但是一台足够有当家实力的性能车确实能够体现一个汽车品牌的底蕴与实力。作为BMW M GmbH的当家花旦,宝马M4便颇受年轻消费者的追捧。近期,2023款宝马M4正式上市,新车共推出三款配置,售价区间89....

如今这个时代已经是属于电气化的时代,但是一台足够有当家实力的性能车确实能够体现一个汽车品牌的底蕴与实力。作为BMW M GmbH的当家花旦,宝马M4便颇受年轻消费者的追捧。

近期,2023款宝马M4正式上市,新车共推出三款配置,售价区间89.39~101.39万元。作为常规年度小改款,新车重点针对内饰设计进行调整,整车变化并不大,下面让我们来了解一下它的表现具体如何。

外观设计

新款宝马M4在外观造型设计方面并没有发生变化,最新一代车型话题度最高的设计元素当属大嘴格栅,浮夸的大嘴造型一时之间让人难以接受,不过M专属双线性格栅相比普通的繁星格栅多了一丝美感,使得大鼻孔不再突出,看久了反而能品出一丝美感。两侧前大灯组造型锐利,扁平化的灯腔内设置的蓝色饰条说明该车匹配智能激光大灯,同时它还具有自适应功能,无论是功能还是点亮后的视觉效果都让人挑不出太大毛病。

车身尺寸方面,双门轿跑版车型的长宽高分别为4803×1887×1404/1402/1405 mm,轴距2857mm。新款车型的车侧造型有点小宝马8系的感觉,尺寸对比上一代车型有着不小的提升,同时新车底部设置多辐式熏黑轮圈,造型样式与整车气质比较契合。

宝马M4的尾部造型较为扁平化,车身腰线从前至后向上挑起,尾部两侧营造出了较强的宽体感,让整个车尾看上去更加敦实。尾灯组的造型设计较为简约,折线状的示宽灯看起来很有侵略性。此外该车的底部后包围处具备扩散器装饰,排气则采用双边共四出布局。

内饰设计

内饰部分是新款宝马M4本次升级的重点,其中新车换装了家族最新的12.3英寸+14.9英寸一体式悬浮曲面屏,系统更新为宝马品牌最新的iDrive 8人机交互系统,支持QQ音乐,喜马拉雅,车载导航等功能,并且具备手机互联映射,语音识别控制等,实用性颇为不错。值得注意的是,新款宝马M4同样支持专属定制,例如M精英驾驶模式,M碳陶瓷高性能卡钳,M碳纤维外观组件,前排M碳纤维桶型座椅等。

新车座椅统一采用真皮面料包裹,功能方面标配主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热,驾驶位电动座椅记忆等。前排设置一体式运动座椅,具有良好包裹性,不过座椅内部填充物偏硬,实际乘坐体验并不舒适。

空间表现和舒适性并不是该款车型的亮点,想要进入第2排,需要用前排座椅肩部的拉手将座椅放倒之后才可进入。后排座椅采用了与前排相同的材质,不过空间体验以及舒适性要比预期中差很多。

动力系统

新款车型动力方面依旧标配3.0T涡轮增压发动机,其最大输出功率为510马力,峰值扭矩650牛米,官方百公里加速成绩最快为3.5秒。传动系统方面,匹配8速手自一体变速箱,并提供四驱系统。

车型配置及购买建议

作为常规年度改款,2023款宝马M4本次重点针对内饰设计以及配置进行调整,在换装双联屏之后,车内的科技氛围有所提升。新车本次共推出3款配置,售价区间89.39~101.39万元,接下来车叔将重点针对双门轿跑车版本进行详细对比分析,看看哪一款性价比更高一些?

2023款M4双门轿跑车雷霆版

推荐指数:★★★

配置点评:功能足够全面,性价比较高‍

指导价格89.39万元,具备车身稳定控制,车道偏离预警,悬架软硬调节,可变转向比,后桥限滑差速器,主动刹车,疲劳驾驶提醒,前后驻车雷达,倒车影像,定速巡航,驾驶模式切换,自动驻车,运动外观套件,电动天窗,无框车门,远程启动,主动闭合式进气格栅,真皮方向盘,12.3英寸全液晶仪表盘,运动风格座椅,主副驾驶座椅电动调节,驾驶位电动座椅记忆,14.9英寸触控液晶屏,语音识别控制,车联网,4G网络,OTA升级,手机APP远程控制,自动头灯,车内11色环境氛围灯,雨量感应式雨刷,自动空调,后座出风口,温度分区控制,PM2.5过滤装置等功能。配置表现较为完善,性价比不错。

2023款M4双门轿跑车M xDrive雷霆版

推荐指数:★★

配置点评:匹配四驱系统‍

指导价格94.39万元,价格提升5万元,功能方面增加适时四驱系统,官方百公里成绩由3.9秒提升至3.5秒,对车辆性能有高要求的朋友可以考虑。

车叔总结

总的来说,2023款宝马M4本次重点针对内饰设计以及配置方面进行升级,整体售价不变,产品力和性价比有着小幅度提升。通过以上的对比分析可以看出,入门级的2023款 M4双门轿跑车 雷霆版具备不错的基础功能配置,并且动力表现不俗,性价比相对较高。目前宝马旗下的产品已经陆续换装双联屏,其中国内在售的2018款BMW M车型已有超过一半升级至双联屏,且搭载第8代操作系统的BMW iDrive,可为消费者带来了更为先进和多元化的人机交互体验。不过在车叔看来,宝马M4这样的高性能座驾对于我们普通人而言确实太过遥远,而且从销量表现来看,该车一直以来都是小众座驾,大家过过眼瘾也就罢了。

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