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28.89万起!全新一代宝马X1上市!轴距超2米8 配置动力提升

2023-05-06 13:14:35 180

摘要:4月18日,全新一代宝马X1在上海国际车展正式亮相,并且官宣上市,新车共推出4款车型,售价区间为28.89-34.99万元。相比老款车型,起售门槛虽上涨近一万元,但车身尺寸、内外设计、配置等方面均全面升级,产品力提升不是一点半点。全新宝马X...

4月18日,全新一代宝马X1在上海国际车展正式亮相,并且官宣上市,新车共推出4款车型,售价区间为28.89-34.99万元。相比老款车型,起售门槛虽上涨近一万元,但车身尺寸、内外设计、配置等方面均全面升级,产品力提升不是一点半点。

全新宝马X1将基于FAAR平台架构打造,这是一套采用横置发动机布局,基础设定为前驱的模块化平台,像全新宝马2系以及下一代MINI Countryman也将基于该平台打造。该模块化平台的特点是,可以提供汽油、柴油、插电式混合动力和纯电动版本供用户选择。

外观方面,全新宝马X1延续了现款车型整体轮廓,并没有做出颠覆式的革新,但在细节上进行了特别处理,使得整个新车产生了全新的视觉效果。而这样的设计理念恰到好处,既不会脱离大众对其原有的审美,也不会有明显的突兀感。

具体方面,全新宝马X1主要针对前进气格栅、头灯组进行更新,依旧采用了宝马标志性的双肾前格栅设计,尺寸略有提升,造型也更加方正,与宝马X5非常相似,提升了一定的档次感。

两侧大灯组内部的LED光源也采用了宝马家族式最新设计,类似于倒置的“勺子灯”造型,与中期改款的宝马3系如出一辙,这也将是新一代宝马X1最具辨识度的地方之一。另外,为了呈现更运动的视觉效果,全新宝马X1的前包围中也进行全新设计,两侧采用了獠牙样式的装饰。

车身侧面,与现款车型相比没有太多变化,针对在C柱区域的窗框线进行调整,增大了尾部三角窗的视觉面积,提升后排乘客的乘坐体验。另外,门把手也采用了内嵌式设计,但并非隐藏式那种,这种设计的好处既降低了一定的风阻系数(0.27cd),又保留了开门的便利性。

尺寸方面,全新宝马X1的长宽高分别为4616/1845/1641mm,轴距2802mm,相比现款车型,车身长度提升51mm,车身宽度提升24mm,车身高度提升21mm,轴距提升22mm。同时后排座椅高度增加27mm,坐垫长度增加37mm,进一步提高乘坐舒适性。

车身尾部,也经过了重新设计,车身线条更为简洁立体,尾灯也采用了家族式“L型立体”LED尾灯组,提升辨识度的同时增加了质感。此外,全新宝马X1采用了隐藏式排气布局,并没有延续现款车型双边单出的布局设计。

值得一提的是,全新宝马X1还将推出M运动套装,主要针对中网以及部分车身覆盖件进行黑色涂装,同时前包围两侧的散热开口造型则变得更加运动,后包围则大量使用了亮黑色涂装,并搭配了小尺寸的尾部扩散器,视觉效果更为运动。

内饰方面,可以说是全新一代宝马X1变化最大的地方,也是提升最明显的地方,跳过了现款宝马3系/X3的设计风格,直接采用了宝马家族式最新的双联屏设计,配备了10.25英寸全液晶仪表盘和10.7英寸中控触控显示屏,方向盘也采用了最新设计,提升了车厢内部的豪华感和科技感。

此外,原空调区域的实体按键也被大幅度缩减,看上去简洁了不少。同时取消了传统的握持电子换挡杆,取而代之的是拨杆式的电子换挡机构,对于这样的设计,装饰作用更大于实际用途,在实际操作过程中体验感并不好,不得不说,众多车企都被保时捷带偏了。

除了换装全新的内饰风格,全新宝马X1还配备了宝马最新的iDrive 8车机系统,信息显示UI界面得到优化,常用的空调控制功能也可以通过中控屏幕以及语音识别来控制,智能化方面也不错提升。

配置上也进行大幅度提升,入门既标配定速巡航、4种驾驶模式、自动泊车入位、可开启全景天窗、电动后备箱、车顶行李架、10.25英寸全液晶仪表盘、电动座椅/座椅记忆(主驾驶)、自适应远近大灯、多色氛围灯以及后排空调出风口等配置,满足日常使用绰绰有余。

在高配车型上,还配备了20英寸大轮毂、陡坡缓降、感应后备箱、HUD抬头显示、12扬声器哈曼卡顿音响等配置,与中低配车型差距并不明显。

当然,需要注意的是,全新宝马X1部分配置还需要选装,像360全景影像、L2级别辅助驾驶、前排无钥匙进入、前排座椅加热、5G网络等。

动力方面,全新宝马X1继续提供1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机供消费者选择,其中1.5T发动机最大功率156马力,峰值扭矩230牛·米,相比老款车型提升了16马力和10扭矩,官方百公里加速时间为9.2秒(老款10.5秒),WLTC工况油耗为6.9L/100km。

2.0T发动机最大功率204马力,峰值扭矩300牛·米,相比老款车型提升12马力和20牛·米,官方百公里加速时间为7.9秒(老款8.2秒),四驱车型为7.7秒(老款8.1),WLTC工况油耗为7.2L/100km。

传动系统方面,均匹配7速湿式双离合变速箱,取消了老款车型所配备的8速手自一体变速箱。悬架方面,采用主流的前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的设定。

另外值得一提的是,未来还会提出宝马X1插电式混动版车型,搭载由1.5T三缸发动机和电动机组成的插混系统。从海外版车型数据来看,其中xDrive25e车型综合功率241马力,峰值扭矩477牛·米,百公里加速时间为6.2秒;xDrive30e车型综合功率313马力,峰值扭矩同为477牛·米,百公里加速时间为5.7秒,系统纯电续航里程均为88公里。

从目前市场情况来看,现款宝马X1的竞争对手主要包括奔驰GLB、奥迪Q3、凯迪拉克XT4沃尔沃XC40、林肯冒险家等豪华品牌车型;而换代后的宝马X1,其实也有一定的实力与凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60、奥迪Q5L等高一级别的豪华SUV抢占市场。

与此同时,像特斯拉Model Y、比亚迪唐DM-i、智己LS7、别克E5、飞凡R7等价位相似的新能源车型也存在竞争关系。相对于其它传豪华品牌SUV,全新宝马X1在新鲜感、空间及驾驶层面更具优势;相比于那些新能源汽车,宝马的品牌影响力无疑是全新X1最大的底气来由。

写在最后:全新一代宝马X1方方面面都进行大幅度提升,且基本围绕这老款车型的短板进行升级,像老款车型存在的外观不够高级、内饰不够豪华、后排坐垫不够长、配置不够丰富等等,都进行了完善。从整体来看,全新宝马X1的产品力几乎接近了宝马X3。

当然,全新宝马X1价格也进行了上涨,在没有优惠的前提下,入门版车型落地都要32.5万元,而2.0T车型落地达到了35.6万元,差不多能够买到入门版的宝马X3了,所以大家还是等等优惠吧。如果追求性价比的话,现在抄底老款车型最合适,普遍优惠10万元以上,2.0T车型落地不到24万元,还是挺不错。

对于全新一代宝马X1,大家有什么看法?

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