时间：2023-05-06 12:46:13 | 浏览：26
来源：中国经济网 黄春棉
在iX车型的中控台上，控制面板采用可持续生产的FSC认证木材；内饰和织物均采用了大量再生材料制作，例如再生聚酯纤维材料，地毯地垫更是采用了100%再生尼龙材料；制造工艺更加环保，真皮采用橄榄叶萃取物处理，而非传统的鞣制剂。
值得一提的是，宝马首次在iX座舱内应用了同级独有的红外线加热技术，在前后门板、扶手及仪表台下方控制面板置入了红外线加热装置，这一创新技术的应用可以让iX不仅能以较低的能耗快速提升座舱温度，为车内用户带来惬意的驾乘感受。
北京的冬日，总是在碧空和阴霾间轮转，好在阴霾的日子越来越少，留给人们更多的暖阳。北京空气质量的不断优化，是大家最为切身的感受，低碳、环保的出行理念，正成为越来越多人的共识。
根据中国汽车工业协会发布的数据：今年1-10月，新能源汽车产销分别完成256.6万辆和254.2万辆，同比均增长1.8倍，市场反应较为热烈。值得一提的是，10月我国新能源汽车市场渗透率已升至16.4%，新能源乘用车的市场渗透率为18.2%。这意味着，在国内市场每销售10辆乘用车中，将有两辆为新能源车型。
这些数据充分说明，新能源车正逐渐成为市场和消费者的“新宠”。就在刚刚结束不久的广州车展上，众多新能源车产品正式发布，约为241款，较上届车展提升约70%，占新车发布数量超20%。
作为宝马集团全新一代电动车平台的首款产品， iX恰恰选择在广州车展正式发布售价，为中国用户提供更丰富的消费选择。中国经济网记者近日与宝马iX有了一次“亲密接触”，在略微短暂的2个小时多路况试乘、试驾中，对这款车以及宝马所秉承的理念，有了更多的认识。
正如标题里用到的两个关键字，先来说“新”。iX xDrive 50标配全景可调光天幕、流光溢彩玻璃控件、橄榄叶鞣制真皮内饰，以及一体式悬浮曲面屏等多达30项豪华配置；在此基础上，还提供包括Bowers & Wilkins 4D钻石环绕音响系统、22英寸空气动力学轮毂在内的多项豪华配置供客户选装。其中 18项配置为宝马首次配备。
在动力配置方面，凭借第五代宝马eDrive电力驱动技术，兼顾了动力与续航的高效，其官方公布的零至百公里加速最快4.6秒，在试驾过程中，对其提速快，线性感强，沉稳而又强劲的动力表现，印象深刻。数据显示，其双电机释放最大输出功率385千瓦，峰值扭矩765牛-米，在CLTC标准下续航里程最高可达665公里，百公里能耗最低可达18.5千瓦-时。
iX也是宝马品牌首款应用xDrive智能全轮驱动系统的纯电动车型，根据行驶过程中的动力需求，实时为前后轴提供理想的扭矩分配，提升车辆稳定性和安全性。此外，iX轻量化车身与空气动力学设计也功不可没，由于采用了铝制框架车身结构，辅以高强度钢，配合碳纤维增强复合材料，结合创新设计和生产技术，在实现轻量化的同时提升了车身刚性和稳定性，而且降低车身重心提升操控灵敏性。特别值得一提的是，碳纤维增强复合材料被广泛应用在车身框架，包括车门边框、尾门等位置都可看到这种高科技的车身材料。
此外，iX 还是宝马首款采用“云端算路”技术的车型，结合800万像素前置摄像头，将 AR实景导航首次应用到宝马车型上。iX还搭载了本土化创新应用：微信车载版、腾讯小场景2.0等车内数字化产品。
再来说说另一个关键字—“心”。基于宝马对低碳、环保理念的秉承，以及务实的“产业链”减排举措，在iX车型上，你可以看到非常多“走心的”实践和应用。正如宝马始终强调“唯有肩负责任，才堪豪华定位”，豪华与可持续密不可分，其目标是打造“最绿色“的电动车。
宝马提出从产品全生命周期来看碳减排，包括设计开发、供应链、生产、使用到回收阶段，针对供应商、生产及使用阶段分别提出明确的碳减排目标。同时，倡导循环经济，实现资源的循环利用。
据了解，其开发和生产中不再使用稀土材料，再生铝的比例也不断增加，以利于可持续性发展；电池阴极材料中原料钴的比例已可降至 10%以下。高压蓄电池组中使用的锂来自于澳大利亚的硬岩矿，并且根据公司的环境和可持续性标准开采。
在iX车型的中控台上，控制面板采用可持续生产的FSC认证木材；内饰和织物均采用了大量再生材料制作，例如内饰采用了50%的再生聚酯纤维材料，地毯地垫更是采用了100%再生尼龙材料；制造工艺更加环保，真皮采用橄榄叶萃取物处理，而非传统的鞣制剂，这些萃取物来自于每年在欧洲修剪橄榄树林后收集的树叶。
此外， “Shy Tech”（隐形科技）的扩大应用，也看得出宝马用心的一面。如隐藏在视线之外的音箱、造型精美的通风口等处，都展现了“Shy Tech”以人为本的设计理念。值得一提的是，宝马首次在iX座舱内应用了同级独有的红外线加热技术，在前后门板、扶手及仪表台下方控制面板置入了红外线加热装置，这一创新技术的应用可以让iX不仅能以较低的能耗快速提升座舱温度，还能有效降低车内噪音，减少空气流动避免皮肤干燥，为车内用户带来惬意的驾乘感受。（中国经济网 记者黄春棉）
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