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继2月初宝马发布了旗下X5和X6中期改款车型之后，宝马也没有让车迷们等太久，在2月22日带来车系最强版本X5 M Competition与X6 M Competition。新车设计上跟随了新款X5/X6的全新大灯和iDrive 8数字座舱。

这次连就动力系统也做出不小改变，成为第一款植入48V轻混+4.4T V8双涡轮增压发动机的M Power新车，使系统最大功率提升至625马力，0-100km/h加速仅需3.9秒。新车将于2023年4月在南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂开始生产，并在同月发布。

中期改款X5 M与X6 M发动机盖下的仍是M部门常用4.4升双涡轮增压V8发动机，不过这次最特别的是在变速箱跟曲轴之间安装了48V电机，能够辅助12匹马力与200牛·米的扭力输出，让加速时的涡轮迟滞时间更短之外、也多少起到了点节能减碳的降油耗作用。

此外，4.4T V8发动机也进行了升级，例如跨气缸的排气歧管布局、强化的曲轴、带有电控阀门的涡轮增压器、新的进气管、叶片式机油泵和塑料油底壳等。最终，新的发动机与48V电机可共同爆发625马力的最大功率以及750牛·米的最大扭矩。

动力系统升级后，与之匹配的M Steptronic 8速手自排与M xDrive四驱系统的换档跟动力分配逻辑也经过调整，带给驾驶敏捷的加速跟操驾体验，0~100km/h加速性能还是维持既有的3.9秒优异表现。新车还标配了碟盘直径482.6mm的M制动系统，M主动式悬挂、M主动式差速器与M转向系统等配备不但没有缺席还进一步升级，让X5 M／X6 M有更俐落的操驾身手。

至于在外观方面，两款新车都延续了普通版中期改款的新矩阵式LED头灯，重新修改后的M空力套件加大了车头两侧的进气面积来强化冷却效果。另外，标志性的双肾型格栅、后照镜盖以及车尾小鸭尾（X6 M）等部件都施以黑化，处理强调运动气息，车主也可以选配碳纤维套件。

（宝马X5 M）

（宝马X5 M）

另外，新车还将提供10种车身颜色，包括新增的M Brooklyn Grey metallic（灰）、M Isle of Man Green metallic（绿）和BMW Individual Frozen Pure Grey metallic（灰）三种车漆。

（宝马X6 M）

车尾换上新式样的LED灯组，但从下方的四出尾管及造型夸张的后扰流，依旧能感受到浓烈的性能化氛围，标配前21后22吋M款轻量化轮毂，另外还有锻造选项可供选配。前后轮尺寸分别为295/35 R21（前）和315/30 R22（后），同时前轮内部还配备6活塞制动卡钳。

（宝马X6 M）

车室最大重点，就是随小改款X5/X6全面换装由12.3吋数位仪錶、14.9吋中控萤幕架构而成的曲面萤幕，搭载BMW OS 8多媒体介面，并具备M专属显示模式，空调介面亦获得更新，换档拨片也改採碳纤维材质。

（宝马X5 M）

（宝马X5 M）

（宝马X6 M）

两款新车的内饰风格都是熟悉的宝马布局。相比旧款，新内饰无论是中控屏模具还是中间的装潢都有了很大的提升，12.3英寸+14.9英寸的双联屏设计十分抢眼，并内嵌iDrive 8系统。另外，新车还提供了更多的碳纤维装饰以及桶形座椅提升运动感，同时还提供Fineline Black或Silver Ash Root Open Pore选装包进一步升级豪华感。

驾驶辅助系统亦获得提升，不仅扩大了前方预防碰撞与车道偏离辅助的范围，更新增手机应用程式选配项目，可独立控制车辆锁定/解锁，甚至远端操作自动停车等相关功能。