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文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业] “新车扎堆降价背后，二手车保值率波动大吗？”日前，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2023年3月中国汽车保值率研究报告》。

在新车降价背景下，3月二手车源增长趋势被暂时打断（图源：中国汽车流通协会）

据报告称，受汽车限时补贴潮影响，二手车由于价格倒挂，承受了一定的损失，二手市场“准新车”成为重灾区，但车龄较长的二手车价格仍然稳定。事后总结来看，降价仅发生在局部，整体影响可控。车源量方面，在新车降价背景下，3月二手车源增长趋势被暂时打断。

MPV是3月二手车价格降幅最大的车型（图源：中国汽车流通协会）

根据最新报告显示，中型轿车仍是二手市场中的优质产品。其它级别降价车型将面临“流动性危机”，车主卖车遇到困难。此外，MPV是3月二手车价格降幅最大的车型，小型车价格表现也相对弱势，电动汽车率先受到冲击的正是小型车这一细分市场。

豪华品牌行情分化（图源：中国汽车流通协会）

具体来看，3月份豪华品牌保值率排名相对稳定，不同品牌的交易价格有涨有跌。

其中，保时捷继续登顶榜首，三年保值率为86.4%，环比微增1.4个百分点；雷克萨斯以77.0%的保值率依然排在第二；奔驰（69.6%）、宝马（65.6%）紧随其后，二者保值率稍有下滑；而奥迪自今年1月以来，排名依然位于路虎之后，3月保值率下滑至62.2%；林肯保值率排名与2月持平，位列第七；特斯拉保值率（55.9%）微增长，排名位于凯迪拉克之后。

整体来看，在多数豪华品牌没有参加降价补贴的情况下，保值率略有下滑的品牌包括BBA、路虎、英菲尼迪、讴歌，其余品牌保值率均有所提升。此外，美系品牌林肯、凯迪拉克的保值率维持上涨，逐渐接近德系品牌。

主流合资品牌三年车龄保值率稳定（图源：中国汽车流通协会）

主流合资品牌方面，丰田、本田仍居前列，但3月保值率再次出现下滑，进一步缩小日系品牌优势。保值率上涨的合资品牌只有福特和马自达。其中，福特保值率排名超过大众品牌。

对比来看，JEEP品牌保值率较2月下降了1.8个百分点至62.3%，也是涨幅最大的品牌。该报告指出，JEEP品牌国产车型的停产停售，对消费者的信心有影响。而排名位于末位的雪铁龙品牌保值率继续下滑，降幅0.4个百分点，最新保值率仅有46.6%。

据该报告指出，合资品牌产品质量仍有优势，在二手车车市场受偏爱。三年以上车龄的情况下，合资品牌二手车价格并没有受到巨大影响。个别品牌车型还存在旧车性能更强的情况。

3月自主品牌排名上升的是蔚来，位居榜单第五（图源：中国汽车流通协会）

自主品牌3月保值率只有排名前五出现微增长，其余品牌均有所下滑或与2月持平。

具体来看，传祺保值率自今年1月超越五菱品牌后，排名连续三个月位列第一，三年保值率为64.2%，紧随其后的是五菱、长安、理想，最新保值率分别是62.8%、60.8%、60.1%。

值得注意的是，3月自主品牌排名上升的是蔚来，位居榜单第五，三年保值率突破60%；第六至第十名的自主品牌是：领克、哈弗、名爵、荣威、比亚迪。

3月纯电动与插电混动车型的保值率（三年车龄）均出现微涨

在新能源领域，3月纯电动与插电混动车型的保值率（三年车龄）均出现微涨。

其中，纯电动车型保值率三年车龄中，排名前三的品牌分别为：欧拉黑猫（72.1%）、零跑T03（71.3%）、宏光MINIEV（70.8%）；而插电混动车型保值率三年车龄中，保时捷Panamera PHEV（76.2%）、保时捷Cayenne PHEV（71.4%）、揽胜 PHEV（69.0%）。

纯电动车型保值率三年车龄中，欧拉黑猫排第一

插电混动车型保值率三年车龄中，保时捷Panamera PHEV排第一

有意思的是，在插电混动车型保值率榜单中，理想ONE车型（61.1%）三年保值率超过进口版宝马X5 PHEV（60.0%）。

40万元以上的国产中大型车保值率排行：蔚来ET7超过宝马5系

此外，在热门细分市场保值率排行中，40万元以上的国产中大型车这个级别中，奔驰E级、蔚来ET7、宝马5系，位列榜单前三名，一年车龄保值率均在80%以上。