摘要：今日，第四届全国青年企业家峰会在南京举行。会上，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌透露，截止4月底，在过去将近三年的时间里，蔚来已经交付了102803台车，平均售价是43.47万人民币，比宝马、奥迪的平均售价都高，比特斯拉中国的平均售价贵十...
今日，第四届全国青年企业家峰会在南京举行。
会上，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌透露，截止4月底，在过去将近三年的时间里，蔚来已经交付了102803台车，平均售价是43.47万人民币，比宝马、奥迪的平均售价都高，比特斯拉中国的平均售价贵十几万，已经初步建立起了一个高端品牌。
对此，李斌分析认为，其中一个很重要的原因是中国消费者群体发生了变化，蔚来用户平均37.2岁，80后用户占比75%，85后用户占比50%。
据了解，在近期蔚来汽车发布的财报中提到，蔚来第一季度交付量为20060辆，同比增长422.7%，环比增长15.6%。
蔚来Q1总收入为79.823亿元(12.183亿美元)，较2020年Q1的13.72亿元增长481.8%，较2020年Q4的66.411亿元增长20.2%。蔚来Q1净亏损为4.51亿元(6880万美元)，较2020年Q1减少73.3%，较2020年Q4减少67.5%。
坚持走高端，一直是蔚来的发展路线。而对于为何要选择这条道路，李斌也在之前给出了答案。
李斌认为，蔚来从始至终就坚持走高端电动车品牌路线。现如今来看，这条少有人走的路，也是蔚来成功的核心原因之一。
李斌认为做一个高端一点的市场，其实成功的概率比做一个十万元的市场反而是更有竞争力的，如果车太便宜的话，很多最新的技术是用不起的。
另外，传统的豪华品牌，针对中国市场的创新，本质上还是比较少。而蔚来看重了这一点，选择走豪华品牌路线，同时对中国市场的需求适应性创新。虽然这条路难一些，并且被不少人认为狂妄，但是，这两个原因同样促进了蔚来的成功。
据了解，蔚来共有3款车型在售，分别是蔚来EC6（36.80-52.60万）、ES6（35.80-52.60万）以及ES8（46.80-62.40万）车型，首款轿车ET7也即将交付。
